華航機師罷工邁入第6天，勞資雙方13日凌晨1點挑燈夜戰，展開第3次協商，會中機師工會不再堅持「多航段」增額派遣訴求，但另提出「低飛時、高工時」疲勞航線增派人力需求，首輪討論10條航線，經過5個半小時談判，目前華航讓步5條航線，同意增派人力，談判終於有進展。

華航勞資前兩次協調均在疲勞航班卡關，今天雙方達成共識，針對機師人力增派需求，同意飛航時間FT 8小時以上3人派遣，12小時以上以4人派遣，機師工會也不再堅持「多航段」班次7小時以上3人派遣，但另針對10條疲勞航班提出訴求。

工會提出10條航線包含美國內陸貨機（安克拉治-紐約、安克拉治-芝加哥）派3人，大陸紅眼貨機改住房或派4人、台北飛曼谷、北京、西安、帛琉、金邊、東京派3人，飛關島改住房，華航確認10條航段後，工會又提出夜間香港、新加坡-泗水航段，列入下輪討論。

華航勞資雙方各自討論後，華航總經理謝世謙首先同意安克拉治—紐約航線改派3人，隨後進入拉鋸戰，針對台北飛曼谷、西安、金邊和帛琉4條航線逐線討論，直到4點半左右，華航才再度同意帛琉航班可派3人，不過對於勞方要求其餘3條比照長榮改派3人，華航則以成本考量拒絕。

協商到5點半左右會議暫停，勞資與交通部政次王國材進入小房間閉門討論，6點再回到談判桌，華航再讓步，同意西安改3人派遣，重慶紅眼夜班貨機改4人派遣，關島改二人過夜住房，加上先前安克拉治-紐約、台北-帛琉，共同意5條航線，不過工會認為與訴求有落差，盼再爭取曼谷早班改派3人，留待後續討論。

針對工會提出「改善疲勞航班」訴求，歷經前兩次談判，以及今天7小時溝通，雙方終於達到初步共識，白字黑字寫下協議紀錄。針對機師人力派遣，依預劃班表之飛航時間（FT）8小時以上者以3人派遣（簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施），12小時以上以4人派遣（744機隊簽署月後至遲第七個月起實施，其他機隊簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施）為原則。

至於華航讓步的5條特殊航線，將由以下方式派遣：

1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第七個月起實施)。

2.重慶紅眼貨機4人派遣，回程回復正常休時(簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施)。

3.西安3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施；簽署月15日(含)後次次月實施)。

4.帛琉3人派遣(簽署月後三個月後實施)。

5.關島2人派遣於關島住房(簽署月後三個月後實施)。

會議記錄也明訂，不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更，若有任何變更之必要，應與工會協商，遇緊急狀況不在此限。

交通部次長王國材7點40分左右宣布休息25分鐘，吃完早餐繼續協商，約莫8點20分左右，勞資回到談判桌上，宣布第一項改善疲勞航班標準達到初步共識，開始往下討論第二項「副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權」訴求。