【談判6小時未完】機師工會提10大疲勞航班 華航讓步5條增派人力

陳燕珩 2019年02月13日 07:10:00

華航勞資第3次協商,首輪討論10條航線,經5.5小時談判,目前華航讓步5條航線,同意增派人力,談判終於有進展。(攝影:張哲偉)

華航機師罷工邁入第6天,勞資雙方13日凌晨1點挑燈夜戰,展開第3次協商,會中機師工會不再堅持「多航段」增額派遣訴求,但另提出「低飛時、高工時」疲勞航線增派人力需求,首輪討論10條航線,經過5個半小時談判,目前華航讓步5條航線,同意增派人力,談判終於有進展。

 

華航勞資前兩次協調均在疲勞航班卡關,今天雙方達成共識,針對機師人力增派需求,同意飛航時間FT 8小時以上3人派遣,12小時以上以4人派遣,機師工會也不再堅持「多航段」班次7小時以上3人派遣,但另針對10條疲勞航班提出訴求。

 

工會提出10條航線包含美國內陸貨機(安克拉治-紐約、安克拉治-芝加哥)派3人,大陸紅眼貨機改住房或派4人、台北飛曼谷、北京、西安、帛琉、金邊、東京派3人,飛關島改住房,華航確認10條航段後,工會又提出夜間香港、新加坡-泗水航段,列入下輪討論。

 

華航勞資雙方各自討論後,華航總經理謝世謙首先同意安克拉治—紐約航線改派3人,隨後進入拉鋸戰,針對台北飛曼谷、西安、金邊和帛琉4條航線逐線討論,直到4點半左右,華航才再度同意帛琉航班可派3人,不過對於勞方要求其餘3條比照長榮改派3人,華航則以成本考量拒絕。

 

協商到5點半左右會議暫停,勞資與交通部政次王國材進入小房間閉門討論,6點再回到談判桌,華航再讓步,同意西安改3人派遣,重慶紅眼夜班貨機改4人派遣,關島改二人過夜住房,加上先前安克拉治-紐約、台北-帛琉,共同意5條航線,不過工會認為與訴求有落差,盼再爭取曼谷早班改派3人,留待後續討論。

 

針對工會提出「改善疲勞航班」訴求,歷經前兩次談判,以及今天7小時溝通,雙方終於達到初步共識,白字黑字寫下協議紀錄。針對機師人力派遣,依預劃班表之飛航時間(FT)8小時以上者以3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施),12小時以上以4人派遣(744機隊簽署月後至遲第七個月起實施,其他機隊簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)為原則。

 

至於華航讓步的5條特殊航線,將由以下方式派遣:

1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第七個月起實施)。

2.重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。

3.西安3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。

4.帛琉3人派遣(簽署月後三個月後實施)。

5.關島2人派遣於關島住房(簽署月後三個月後實施)。

 

會議記錄也明訂,不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更,若有任何變更之必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。

 

交通部次長王國材7點40分左右宣布休息25分鐘,吃完早餐繼續協商,約莫8點20分左右,勞資回到談判桌上,宣布第一項改善疲勞航班標準達到初步共識,開始往下討論第二項「副駕駛升訓制度透明化,保障國籍機師工作權」訴求。

 

 

 

 

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