長榮空服員罷工戰線延長，勞資關係處於緊繃狀態，政府內部也爆出爭論。肩負協調勞資關係重責的勞動部挨轟進退失據，不僅錯估罷工情勢，一度提防交通部「搶功」，甚至提油救火，失去仲裁者高度，陷入兩邊不討好窘境。如今府院高層出手，定調勞動部、交通部各司其職，勞動部能否盡速止血，讓勞資重回談判桌，使罷工落幕，後續值得關注。

長榮罷工今進入第16天，儘管勞動部、交通部、長榮公司、桃園市勞工局、民航局、航港局、觀光局、桃園國際機場公司等單位，持續召開應變會議，做跨部會溝通及沙盤推演，但勞資無法達成共識，雙方持續僵持，勞動部更是幾乎被邊緣化，難以介入勞資協調。

公道伯角色失能！　許銘春送暖致溝通卡卡

據悉，本月2日第二次勞資協商，理應扮演「公道伯」角色的勞動部，因未獲勞資信任，被要求下台、交出主持棒，直接由雙方各自推派代表，主導協商會議進行。此外，長榮方面與會者令人玩味，派出副總層級，不如勞資私下磋商時，直接由董事長林寶水出馬。

知情官員不諱言，長榮強烈展現「自家事，自家解決」態度，關鍵原因之一在於，勞動部有意扳回日前華航機師罷工無作為罵名，因此亟欲營求勞資協商達成協議功勞，錯失協調勞資黃金時機。直到罷工正式啟動後，勞動部未積極應處，部長許銘春竟赴罷工現場送暖，直批長榮飛安，讓長榮大為光火，互信盡失。

糗！想與交通部分「功」　才訂便當就遇罷工

勞動部錯估情勢之離譜，認為勞資能和談，從上月20日罷工展開當天就能看出端倪。據指出，勞資正式協商前夕，勞動部私下向交通部表明稱，「這次要做給我們了吧！」並派員前往媒體席，告知媒體有提供午膳，「大家可以邊吃邊工作」，展現十足信心。

未料，勞資協商不到半小時即破局，工會代表宣布罷工，只見主持協商的勞動部政次劉士豪當場傻眼，多次急呼：「等一下、等一下！先休息5分鐘！」更荒謬的是，工會代表離去同時，午膳恰好送到，勞動部人員還詢問媒體要不要帶走便當，場面十分混亂，勞動部自此遭譏「便當部」。

勞動部還在剉？　交部幫疏運反成協調主角

據悉，自罷工啟動後，勞動部猶如神隱，對照上次華航機師罷工，交通部在一周之內邀集四場勞資協商，勞動部則是消極作為，一場協商都沒有。知情官員形容，「勞動部彷彿還在驚嚇中，始終沒『回魂』。」隨後負責疏運的交通部被逼上火線，每天緊盯勞資動態，並回報勞動部，卻被質疑是否要全面接管，「越界」介入勞資協商，勞動部高階官員為此親自致電交通部，確認其態度。

蔡政府兩頭燒，外有長榮罷工，內有勞動部、交通部主導權之爭，為避免情勢失控，府院高層旋即定調，要求勞動部回歸本業，調解勞資糾紛，交通部則專注疏運工作。然而，勞動部先前「走錯路」，已造成長榮方面不信任，關閉溝通管道，勞方需求不易傳達，協調工作難進行，也導致工會方面認為勞動部不牢靠，雙方逕自隔空喊話、相互叫牌。

對於罷工後續走向，知情官員分析，勞動部接下來的作為至關重要，倘若能針對「18金釵」處置，以及攸關空服員優惠機票等福利的「0508公告」，提出勞資雙方能接受，或至少願意上談判桌的方案；像是18金釵爭議，由勞動部或公正第三方針對其行為進行調查，待調查結果出爐後再論處。總之，大家各退一步，先擱置爭議，談妥其他團協，以讓罷工落幕為最優先目標。