長榮空服罷工落幕2個月後，工會再控訴長榮航空秋後算帳「裁決」罷工空服。桃園市空服員職業工會26日在勞動部前發起24小時的靜坐活動，並提出2大訴求，要求裁決會認定長榮0508公告違反《工會法》，並要求政府調查超時工作及打壓組員的情事。對此，長榮航空則一一反擊，籲請工會不應因不滿就找立委來抹黑公司，盼勞裁委員秉持公正客觀的立場審理。

桃園市空服員職業工會26日在勞動部前舉行24小時的靜坐活動，現場提出2大訴求，第一、要求裁決會做出公正判決，認定長榮航空0508公告違反《工會法》，應當撤銷，並歸還罷工組員員工機票。二、交通部和勞動部調查長榮航空「不顧飛安，只顧算帳」的狀況，並要求改善航班超時跟缺員，並停止現行各種打壓與惡化勞資關係的行為。

針對第一點訴求，長榮航空表示，0508公告的背景是公司為了因應桃空職工發起的罷工而造成對公司的虧損，於是為了因應這些虧損而取消優待機票以減低營運成本，但如是在罷工期間支援公司員工者則不會取消優待機票，所以這公告是獎勵出勤員工，而非懲罰參加罷工的空服員。

長榮航空也提到，長榮航空和桃空職工7月6日簽訂的團體協約中，約定在罷工結束後的2個月內，另行召開會議，討論漸進式給予優待機票方案。

長榮航空指出，根據簽訂的協約內容，在罷工後1個月起給予所有未出勤空服員不含長榮及立榮之聯航優惠機票（ZED）使用權利；接著在8月6日、8月22日、9月2日、9月11日四度針對優待機票的給予召開協商會議。

而關於具體的方案，長榮航空說，2020年會提供所有聯航優待機票使用權利，2021年1月1日起給予免費票除外之各種折扣優待機票使用權利，2022年6月19日起給予所有優待機票使用權利。長榮航空補充，這些方案完全符合協商時的共識：「提出漸進式恢復優待票」，但桃空職工對於公司提出的漸進式方案不滿意，使得雙方目前仍無具體共識。

而關於第2點訴求，桃空職工補充，在航班缺員的部分，長榮航空從8月以來已有165次航班缺員，平均每趟航班缺1名空服員，甚至有個別航班缺2至5名空服員，雖然缺員狀況未低於民航局的最低派遣人數，但已低於長榮航空自訂服務人數，導致機上空服員過勞，且無法在第一時間應變緊急狀況，飛安和服務品質都大打折扣。

針對第2點訴求，長榮航空強調，長榮空服派遣均符合《民用航空法》、航空器飛航作業管理規則（AOR），絕無安全疑慮。雖然近來由於國定假日和連續假期緣故，部分空服員請臨時性差假，造成特定日期的到勤組員人數相較預排人力略減，但公司已盡力調度人力，所以各航班空服人數絕對符合民航局派遣要求，長榮也說，體恤協助調度的空服員，另有發放「缺員津貼」補償。

長榮航空也向桃空職工呼籲，即使雙方協商未能達成共識，工會也不應因不滿就對公司抹黑，對外找立委開記者會施壓行政部門，介入並撤銷已在進行中的訴訟，且在裁決出爐前夕去勞動部靜坐等方式來影響勞裁結果，這不是達成協議的最佳途徑。（台義雙邊互惠開放快速通）