機車不是奢侈品 課徵貨物重稅毫無道理

謝昇璁 2020年07月10日 18:17:00

柯俊斌向蘇貞昌院長陳請將貨物稅調降為0_。(光陽機車提供)

日前民進黨立委高嘉瑜提出減免汽機車貨物稅一案,也有立委主張免徵貨物稅。台灣在全世界機車使用密度高,為國人重要之生活中必需品,是主要的代步工具,但機車卻仍被以奢侈品定義賦予高額貨物稅,法規非常不合時宜,對此課徵貨物稅不盡合理。光陽執行長柯俊斌表示:「不應向中低收入者課徵貨物稅,呼籲政府應讓現行高達17%的貨物稅歸零。」

KYMCO執行長憂心疫情重創全球經濟,全球汽機車業恐也短多長空!(光陽機車提供)

 

機車是庶民交通工具,高嘉瑜、邱志偉立委紛紛向政府喊話,稅制需跟上時代更應油電平。(光陽機車)

 

不少民眾在購買機車時只留意總價,並未仔細注意購買總金額中有17%是政府課徵的貨物稅,最早課徵貨物稅是為奢侈品而規範,台灣民眾使用機車的多為中低收入者,2300萬人就有約1390萬輛機車,機車與民眾生活緊密結合,多數是上下班通勤、買菜接小孩、外送服務等。光陽執行長柯俊斌也表示:「炫耀性商品才屬奢侈品,課徵機車貨物稅對象不應是庶民大眾使用之機車,可針對較大cc數或昂貴品項課徵。」

 

回顧上半年車市業績,2020年1-5月二輪車油電累計銷售達322,357輛台,較去年同期成長2.3_。(光陽機車提供)

 

對於各界要求降低或取消機車貨物稅,財政部擔心爭議持續擴大,立馬提出預告修正《貨物稅條例》草案,實施汽機車汰舊換新、減徵貨物稅相關政策,柯俊斌說:「要汰舊換新,也是要有摩托車才能享有的補助福利,不少年輕人連買車的錢都要分期付款,只有五成的民眾有能力汰舊換新,沒有摩托車的民眾購買時還是得付上17%的高額稅金。」

 

YMCO「感恩有你 攜手前行」,為回饋消費者一直以來的支持,於2020年中,KYMCO熱銷再加碼。(光陽機車提供)

 

財政部也提議若要調整貨物稅,需與能源稅共同考量,柯俊斌則表示:「貨物稅本身就不合時宜,有疑慮該探討的是課徵的理由,環保議題與財政部並無直接關係,不應與環保議題混為一談。」柯俊斌建議應免徵貨物稅提升燃料稅,這樣徵稅才有道理。

車輛公會主委柯俊斌不斷向政府各層級溝通,反應免徵貨物稅為廣大庶民減輕負擔。(光陽機車提供)

 

更多補助 不如一條好的法規

 

現今民眾買一台機車可獲得補助,經濟部、環保署、財政部、交通部、甚至地方政府都有補助,花蓮台東有花東專案、金門買一輛電動車補貼4萬,煩雜的補助政策堪稱全世界最亂,但每當補助暫停時,都將影響整個機車市場,汰舊換新政策也並非長久公平之計。

 

柯俊斌指出:「曾有網友在網路上酸,台灣機車賣的比全世界都貴,實際上各國機車本身的價差不大,台灣機車貴,是因為企業幫政府代徵貨物稅,但民眾繳交的17%稅金並未賺取,若是立法院三讀能通過,財政部若願意調降或免徵貨物稅,三陽、YAMAHA各同業也都有共識,會將減免的稅金直接反映在車價上,回饋於民,欣然接受也樂見其成。」

 

柯俊斌說:「補助會造成市場扭曲,形成不合理的競爭狀態,使得企業無法生存。補助消費者意義不大,與其補助消費者不如免徵無理的稅收,補助產業界研發單位,製造更先進更無污染的產品,同時兼顧環保,讓中低收入的庶民有能力購買,才是正確的。」

 

預告修正的《貨物稅條例》多項草案條文,還是將原本明年1月7日到期延長至2026年1月7日到期,將實施的汽機車汰舊換新減徵貨物稅政策將再續辦5年。但各界仍希望朝取消貨物稅方向努力,徹底解決這個造成台灣廣大機車族購車負擔的過時稅制問題。

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