交通部台鐵局為提昇運能及改善車齡老舊問題，斥資253億元採購採購52列車組EMU900型通勤電聯車，預計10月底開始交車，經3個月的測試後，最快2021年農曆春節前上路營運。台鐵指出，新車將逐步投入都會區營運，疏解運能不足的通勤區間帶。

台鐵局表示，受限於路線容量及區間車車齡老舊妥善率不佳，為提升都會區尖峰時段通勤及通學的需求，本次全新採購的EMU900型通勤電聯車採用10輛編組配置，相較於台鐵現有通勤電聯車主力車種EMU700、800型採用8輛編組，每列車運能將可提升約40%，大幅提昇整體服務品質。

為迎接新車抵台，台鐵局9月初即以一列普悠瑪列車及二部機車頭，模擬EMU900型通勤電聯車10輛編組長度，於花蓮港全新舖設的軌道測試，確認軌道長度及淨空寬度，以確保列車抵台後，可順利拖往花蓮機務段測試及整備。

新車交付後，後續將進行3個月以上的相關測試，完成後即可投入營運，預計今年10月底交車2列共20輛，110年交車10列共100輛，2022年交車12列共120輛，至2023年將52列共520輛全數交車，並依計畫逐年汰換舊車。

被外界喻為史上最美區間車的EMU900型通勤電聯車，是由韓國樂鐵與曾設計法國高鐵TGV的MBD Technologies工業設計團隊合作，以「A Smiling Welcome」（笑臉迎人）做為發想，外觀採銀色流線型車殼搭配墨黑鏡面，現代感十足的車頭造型，搭配綠色腰帶勾勒微笑線型，延續台鐵電聯車一貫的微笑特徵，希望在每一次列車進站時，以微笑迎接所有乘客，並提供放鬆及舒適的通勤旅運服務。

台鐵局表示，除了提昇運能之外，EMU900型通勤電聯車在設計時加入列車控制監視系統（TCMS）功能，連結車輛的主要及次要系統，包括可即時顯示列車車門開啟／關閉／隔離資訊，有效掌握列車各自動門的情況，提昇旅客乘車安全性。

而列車空調溫度，透過TCMS系統可觀看各車廂的溫度，同時進行單一車廂或全列車溫度調整，提供乘客最舒適的搭乘體驗；TCMS系統還可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報的車廂，增加旅客乘車時緊急逃生安全性。

台鐵局為確保新購EMU900型通勤電聯車車輛品質與營運安全，訂有可靠度、可用度、維修度及安全性（RAMS）相關規定，委由台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司為第三方獨立認證與驗證公司，負責審查各項資料，確保新購車輛的品質及安全性。（農委會水保局驚爆集體「喝花酒醜聞」）