去年4月2日一列太魯閣號行經花蓮段，在進入隧道前，撞上滑落邊坡工程車，造成49死、247人輕重傷的重大意外，台鐵改革聲浪再起，其中又以公司化的呼聲最高，交通部長王國材今天（22日）受訪時表示，這會期會將台鐵公司化條例送進立法院，希望2024年1月可以掛牌運作。

王國材今天與基隆市長林右昌陪同行政院長蘇貞昌出席視察基隆捷運計畫，受訪時被問及台鐵公司化進度，他指出，這個會期會把台鐵公司化條例送進立法院，「希望2024年1月公司化開始掛牌運作」。

王國材表示，他向員工說明公司化經營是全世界趨勢，彈性、自主性對營運安全以及讓組織更有效率都能達成目標，日前與員工進行座談，員工十分關心福利、薪資以及政府能承擔多少歷史負債。他強調會持續做溝通，也蒐集員工意見，逐項確定後會再說明。

交通部先後在基隆、宜蘭、新竹、台北、台中、彰化、嘉義、高雄、花蓮及台東等地區辦理台鐵公司化座談交流會，王國材會同台鐵局長杜微等人，21日前往屏東潮州進行最後一場會談。

杜微指出，前幾場座談有員工詢問公司化之後，將繼續保留公務員身分，還是改為從業人員？他表示，會選擇比較有利的方案，相信員工的想法及決擇也是同他一般。此外，杜微也承諾，台鐵未來不會走向民營化，是獨資經營的國營公司。

對於勞工薪資、福利、工作權益等權益問題，王國材說明，會站在和員工相同立場，全力保證員工權益不會受損，並且會落實薪資合理化。

另外，有員工主張政府應加強安全改革再談組織改革，對此，王國材則回應，安全改革和台鐵公司化都非常重要，兩項工作現在都是刻不容緩的在做，但是公司化和安全改革、營運彈性有高度相關，藉由公司化使組織更富有彈性，提升組織效率及效能，可以加速及確保安全改革更能落實。

至於台鐵債務部分，王國材也承諾，會積極向行政院爭取，目前行政院就執行政府政策及公益性負擔等，每年約補貼台鐵57億元，後續短期債務也將由政府負擔與基金承接方式辦理。