長榮航勤員工因不滿年終僅領1個月，遠遠低於長榮集團其他子公司待遇，今天（1日）200名員工集體請假，導致至少有47航班受到影響。據知情人士透露，這場請假抗爭活動尚未落幕，明天預估仍有5成員工不會到班，約為200多人。長榮航勤員工表示，若公司仍不正面回應，請假抗爭恐延續至寒假、春節，甚至是228連假。

長榮航勤員工受訪時提到，在疫情爆發時雖無客運，但長榮航空陸續發展客艙載貨，而身為基層員工，也陸續支援長榮空運倉儲搬運貨物，從前年暑假開始便在客艙載貨中度過。

該名員工也表示，長榮航空在去年就賺回2016年以來的虧損，而長榮航空2021年發下1.5個月年終獎金，長榮航勤卻只有1萬年終獎金，當時大家就已感到不滿，也曾集體請假抗議，但事後也只加了1萬。他補充，這次長榮航空發3個月年終，長榮航勤卻還是只有1個月，幫忙長榮航空搬貨搬到快累死，卻領到不符比例原則的獎金，因此才會再爆發集體請假抗爭。

知情人士透露，若公司持續無回應，長榮航勤員工仍將持續請假抗議，明天（2日）恐有5成員工缺席，約為200人，而將到來的寒假、春節甚至是228連假是否將繼續請假抗議，就得看公司給予怎麼樣的回應。

長榮航空企業工會顧問周聖凱對此回應，長榮航勤已不是第一次出現集體依法休假之行為，而近年來人力缺乏問題較先前嚴重許多，人力吃緊之下工作量也相對龐大，員工們因此希望能提高年終獎金。曆年來長榮每家子公司的年終差異很大，如長榮航空領3個月年終，航勤卻只有1個月。

周聖凱提到，星宇航空即使虧損100億元，也仍然發給每位員工1個月年終，相較之下長榮航空賺進6、70億元，待遇差異卻這麼大。他也表示，陸續有員工在丟明天的臨時請假單，請假抗爭仍在進行中，期盼公司能回應，並多發獎勵金，否則到春節旺季恐再引發另一波請假行動。