交通部預告修正《汽車運輸業管理規則第103條之1》（又稱「Uber條款」），預計4月26日實施，屆時租賃車業者將只能以小時計費，而且禁止巡迴攬客；針對修法，交通部已於2日舉辦最後一場座談會，但7日Uber於臉書發文抗議，稱Uber與受影響的代僱駕駛及其他叫車平台等皆未被邀請，「完全被政府排除在蒐集社會意見之外。」

Uber昨指出，針對App預約用車而修法的103-1條款，交通部表示要廣納社會意見，因此主辦了四場（高雄、台中、花蓮、台北）分區座談會，但全台的計程車業者皆以利害關係人身份獲邀，但包括Uber與其他叫車平台，及相關代雇駕駛卻未受邀與會，質疑「這樣的座談會程序，是否足夠公平、公正、公開？」

Uber質疑，「汽車運輸管理規則」第103條之1修正草案中，不論開頭或內文，皆已明確寫出「資訊平台」，為何草案內未提及的「計程車」可作為利害關係人出席，而被針對修法的「資訊平台」、駕駛代表、消費者代表反而不行？

現距離修法意見徵詢僅剩19天（4月26日截止），Uber強調，誠摯期盼政府秉持開放思維，提供一個可受公評的討論空間，並讓受影響的代僱駕駛、其他平台、以及期待多一種運輸選擇的消費者們共同參與，「請不要讓我們繼續灰心的認為，政府拒絕溝通、政府拒絕讓人民有更好的搭乘選擇。」

針對Uber未獲邀請出席座談會，公路總局曾於2日回應，邀請計程車業者原因在於計程車也是利害關係人，而這次修法針對運輸業，Uber一向宣稱為科技平台，「難道他們要承認經營汽車運輸業嗎？」

交通部在2月提出《汽車運輸業管理規則》草案，明訂租賃車最低需採1小時以上計費，卻被批評是打壓Uber代僱駕駛的「Uber條款」。

2日舉行公聽會時，場外聚集上千名租賃車和Uber駕駛不滿抗議，現場代表發言時，租賃車業者因不滿計程車業者受邀與會，最後業者代表全數退席抗議，並在場外宣布4月中要重上凱道陳抗，要求撤回「103-1惡法」修法。