英國衛報10日獨家揭露，共乘平台Uber為了擴張全球市場版圖而不擇手段，除了遊說、施壓和討好各國政要，還不惜利用違法的管道，目的是要推動有利於自身的法律，並進一步得到各種優待。

衛報（The Guardian）取得超過12.4萬份Uber內部文件和紀錄，交給國際調查記者聯盟（ICIJ），並跟英國廣播公司（BBC）、美國華盛頓郵報（Washington Post）和法國世界報（Le Monde）等超過40間媒體共享，參與的記者共有180人以上。

Guardian front page, Monday 11 July 2022 - The Uber files: Leak reveals secret lobbying operation to conquer the world pic.twitter.com/04oRUBjgjb

— The Guardian (@guardian) July 10, 2022

這批外洩文件包含高層的簡訊和郵件，時間分布在2013年至2017年間，當時Uber仍掌握在共同創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）手中。檔案中包含卡拉尼克跟時任法國經濟部長、現任法國總統馬克宏（ Emmanuel Macron）的簡訊互動，顯見兩人不但關係「很熟」，馬克宏更為了Uber跟反對勢力談判並達成「秘密協議」。

根據BBC報導，Uber在歐洲最早從法國起步；當時馬克宏剛當上法國經濟部長，認為Uber有助於刺激經濟成長並增加就業機會，因此相當樂意協助Uber在法國合法化。2014年10月，馬克宏跟卡拉尼克以及Uber的公關負責人麥克剛（Mark MacGann）等高層會面，麥克剛形容這場會議「令人嘆為觀止」；外洩檔案更顯示，馬克宏和卡拉尼克至少見面4次。對於馬克宏的鼎力相助，Uber高層曾經直接向他表示「非常感謝」。

2014年，Uber推出UberPop服務，讓無牌駕駛可以用更低廉的價格載客，引發法國計程車司機強烈不滿；2015年6月，計程車司機抗爭升級，不久後馬克宏便推動修改法律，鬆綁對Uber司機的發照要求。

光是2016年，Uber花在遊說和公關的費用就高達9000萬美元（約26.7億新台幣）。其遊說策略通常是越過地方政府和運輸單位，直接施壓各國實際掌權者，例如時任美國副總統的拜登、愛爾蘭總理肯尼（Enda Kenny）、時任以色列總理的納坦雅胡（Benjamin Netanyahu），以及當時的英國財政大臣歐斯本（George Osborne）。

衛報指出，Uber十分擅長透過私人關係和中間人等非官方的管道直接聯繫到掌權者，有時甚至在幕僚或其他官員不在場的情況下跟政治人物會面。此外，Uber也藉由提供新創股權等方式利誘掌權者，獲取他們的支持，進一步影響政府決策；Uber甚至付了數十萬美元給學術單位，藉此產出有利於他們的學術研究。

Uber擴張事業版圖的過程中，一旦面臨計程車司機反彈，Uber選擇對抗議行動和暴力推波助瀾，並藉此帶動輿論風向。根據外洩的簡訊內容，連Uber的高層都稱自己就像「海盜」一樣，並形容Uber的所作所為「根本違法」；卡拉尼克還刻意將計程車司機形塑成暴力形象，甚至稱「暴力保證會帶來成功」。

Uber CEO Travis Kalanick takes an indefinite leave of absence after months of controversy, including this exchange involving him: pic.twitter.com/HrqDskQp7m

— AJ+ (@ajplus) June 13, 2017

文件顯示，Uber不但對自身的違法行徑一清二楚，還設置了防止警察上門調查的機制。面對逃稅的調查，Uber會透過所謂的「緊急斷線開關」（kill switch），讓檢調單位無法從Uber內部的電腦獲取敏感資訊。這個開關至少在法國動用過3次，在加拿大、比利時、印度、羅馬尼亞和匈牙利等國也都曾派上用場。

面對媒體揭露Uber的不法行徑，Uber發表聲明承認，過去的錯誤確實無從抵賴，但自從2017年起現任執行長柯霍斯洛夏西（Dara Khosrowshahi）接手公司至今，五年來持續進行內部改革。