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中國C919客機完成取證試飛 未來競爭全球中程客機市場

郭正原 2022年08月01日 16:00:00
中國C919客機完成取證試飛,距離商業飛行目標更進一步。(取自維基)

中國C919客機完成取證試飛,距離商業飛行目標更進一步。(取自維基)

中國商飛公司宣布,該公司C919窄體幹線客機已完成取證試飛,距離正式營運只剩最後一哩路。目前C919已獲得中國國內航空公司的保障訂單,為未來進軍全球航空市場奠定基礎。

 

澎湃新聞網1日報導,C919客機完成取證試飛後,代表最終取得中國民航局試航證書已經距離不遠;不過中國商飛公司還需要取得生產許可證(PC)與航空器試航證(AC),才算完成適航取證作業,可在國內展開商業營運。而在國際市場方面,則須分別獲得美國航空管理局(FAA)與歐洲航空安全局的適航證(EASA)才能正式投入商業營運。

 

據中國商飛官網介紹,C919客機是一款標準158至168座位,具有「自主知識產權」的大型民用噴射客機(一般分類為中程客機);並聲稱目前已獲得累計多達28個客戶,採購815架的訂單。在國際航空市場上,C919客機同級對手,主要是歐洲空巴集團的A320 Neo跟美國波音737 Max兩大系列客機。

 

C919機艙最多可設置190個乘客座位,也是其名稱19的由來。採用2具歐美合作的CFM LEAP系列窩扇噴射發動機,該系列也為A320 Neo與737 Max兩款客機可選配的發動機之一,最大離陸重量約72500公斤;巡航時速約834公里,基本型與增程型的航程分別約4075至5555公里。

 

據搜狐網5月上旬報導,東方航空募資時的披露資訊顯示,C919單價約9900萬美元,相較之下,空中巴士集團的A320 Neo則約1.24億美元。波音客機因美中齟齬影響,暫時被中國官方排除在外,而空巴集團在中國設有組裝產線,且中國為拉攏與歐盟關係,中國多家航空公司於7月初聯合向空巴採購多達292架A320 Neo客機,總金額達372.57億美元。

 

不過,C919本身也採用大量歐美技術,而中國商飛官網中的800多架訂單,是已確定的簽約採購訂單,還是採購意向書(MoU)外界尚無法確定,C919客機未來是否能在空巴與波音兩強夾擊下脫穎而出,仍是未知數。

 






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