日本大發汽車測試造假醜聞延燒，繼20日全面停止出貨後，今天（25日）起，大發4間汽車組裝廠將陸續停工，沒有復工時程表，對大發及母公司豐田汽車，乃至日本車的形象，都是重大打擊。

NHK報導，大發（Daihatsu）在滋賀、京都、大分縣的工廠今起停工，大阪府的工廠也計畫明天（26日）暫停。這4間工廠在2022會計年度（2022年4月至2023年3月）生產超過92萬輛汽車，每停產1個月，大發的年產量就少7萬輛汽車，而目前仍無法確定何時能復工。

【詳しく】ダイハツ国内自動車工場 きょうから稼働停止 影響はhttps://t.co/fAvbV7gAuD #nhk_news

— NHKニュース (@nhk_news) December 25, 2023

大發上述4間工廠除了為自家品牌組裝汽車外，還生產豐田（Toyota）、馬自達（Mazda）、鈴木（Suzuki）等汽車，並牽連到8136間零件廠、貿易商等相關企業；其中大發位於滋賀縣龍王町的工廠，更是當地經濟支柱，相關就業人數達4000人，占該町近3成人口。

大發爆出測試造假醜聞，範圍涵蓋當前生產的所有車型共44款，以及20款已停產車型，造假行為包括謊報測試車速以及測試數據結果等，例如測試安全氣囊時，使用定時器讓氣囊充氣，而非撞擊時理應測試的感應器，而撞擊測試時，有時還會使用乘客的模擬數據，但實則應使用駕駛方的模擬數據。

大發是日本小型車市場的龍頭，市占率超過3成，在東南亞地區也有相當市占率，1名泰國消費者向NHK表示，造假事值讓日本車很安全的形象大打折扣。

大發假造測試數據，被認為與2011年以來快速推出新車款，導致員工面臨沉重壓力有關，2016年豐田收購大發後，此趨勢依然沒有停止，因此汽車業界認為，豐田也難辭其咎。