普悠瑪出軌意外後，事故原因仍在調查。而在事件後，各界檢討台鐵聲浪不斷，台鐵日前宣布將於一周內完成普悠瑪特檢作業，28日台鐵公布特檢結果，僅表示普悠瑪的傳動裝置、動力系統、控制系統及ATP等檢查結果「一切正常」，並未公布每一台車的詳細檢查數據，真實性有待商榷。

事實上，據《蘋果》報導，10月21日出軌意外事故發生至今，台鐵又發生10起ATP故障，其中3起發生在普悠瑪號。台灣鐵道暨國土規畫學會28日指出，台鐵特檢項目是否合格，應由督導機關審驗並確認，不應由台鐵自主宣布，「結果怎樣不是台鐵局自己說了算！」

台鐵從22日開始執行普悠瑪列車特檢作業，依據台鐵局提供資料，此次總體檢項目分為2部分，機械部分有走型裝置、傳動裝置、集電弓裝置、動力系統、保安設備、隨車配備、連結器、高壓礙子、滅火器等9項。

電器部分有車上電器配件箱、車下電器配件箱、電瓶及充電裝置、電器連結線及座、列車供電系統、MG，MA，SIV裝置、韌機系統，以及最關鍵的ATP，列車防護，行車調度系統等8項目，一共是17個檢查項目。

台鐵局28日公布特檢結果，僅表示台鐵普悠瑪號現有18編組，從22日開始執行加強辦理全列車車輛保安設備、軔機、走行及集電系統等項目特檢，並同時保養維護，全數於26日完成全部特檢，數據都在標準值內，檢查結果「一切正常」，會持續落實檢修。但並無詳細列出每一列車的實際檢測數據。

台灣鐵道暨國土規畫學會呼籲，請督導機關鐵道局落實督導角色，確認台鐵局的檢查項目，強化對於日檢和列檢的督導查核。此外，台鐵局營運風險控管目前仍無改善跡象，請交通部與交通部鐵道局持續督導台鐵完成。（消基會籲未受傷旅客也能求償）