【內幕】中科院規畫F-5E戰機發動機研製長程巡弋飛彈 改良使用須經美方同意

朱明 2019年03月01日 11:44:00

中科院規畫針對空軍除役F-5E戰機所留下的J85-GE-21型發動機,改良為長程巡弋飛彈,雖解決動力來源,但這項研發計畫仍存有變數。圖為F-5戰機。(畫片合成/國防部發言人臉書、軍聞社、美國空軍官網)

中科院已針對空軍除役的F-5E戰機所留下的J85-GE-21型發動機,改良成為長程巡弋飛彈的動力所需進行規畫,據指出,經過空軍盤點J85-GE-21型發動機庫存與備用零組件,約可整併出約300多具的可用發動機;但解決了長程巡弋飛彈動力的來源,並不代表中科院就一定會發展出來,因為最重要的長程導航系統尚未有著落,加上發動機改良使用在長程廵弋飛彈需經美方同意等因素,讓這項研發計畫有著太多的不確定因素。

 

中科院無法購得全新J85發動機 改向空軍支援研發

 

知情人士透露,中科院在去年(2018年)9月間,透過國內朱姓代理商洽購全新的J85-GE-21型發動機,雖空軍與泰國等國家還有F-5E戰機服役,經訪商得知生產該發動機的通用電氣(General Electric Company,簡稱GE)早已沒有生產,若要全新的發動機除了價格昂貴之外,更要申請輸出許可;中科院在確認無法購得全新發動機後,才改向空軍提出以J85-GE-21型發動機研製長程廵弋飛彈的構想,並請空軍支援研發用的發動機。

 

中科院去年(2018年)九月間,原有意洽購全新J85-GE-21型發動機,因GE早已沒有生產加上費用昂貴,最後改向空軍提出以J85-GE-21型發動機研製長程廵弋飛彈。(圖片取自航空教育展示館)

 

我國空軍曾是國際間使用F-5戰機數量最多,1973年2月以「虎安計畫」由我國航空工業發展中心與美國諾斯洛普(Northrop)公司的授權下,生產100架F-5E型機。我國共計生產242架單座的F-5E型機與66架雙座的F-5F型機,占全球生產量約4分之1;不過也因為是美方授權生產的軍事物資,有合約限制,凡該項軍事物資的零組件要轉贈、售與改用,都需經美方同意;因此過去我國援助友邦的戰機與直升機,雖是授權生產,也都要美方同意後才能成行。

 

我國空軍曾是國際間使用F-5戰機數量最多,共生產242架單座的F-5E型機與66架雙座的F-5F型機,占全球生產量約4分之1。影片為F-5E型機。

 

據了解,經中科院向空軍提出此研發計畫後,經空軍盤點庫存與使用中的500多具發動機,扣除服役所需要的備用零組件,約可整併出約300多具的可用發動機供其使用。不過,因GE公司有關飛機與發動機零附件在台的代理權已由長榮航空簽下,若未來有該型發動機零附件的需求,則是要向長榮航空洽談採購。

 

GE公司關於飛機與發動機零附件在台代理權由長榮航空簽下,未來若有該型發動機零附件需求,得要向長榮航空洽談採購。J85-GE-21型發動機。(圖片取自GE)

 

長程巡弋飛彈雖有動力來源 導航系統原件卻沒著落

 

據了解,雖然J85渦輪噴射發動機最早是1950年代中期為美國空軍「鵪鶉」(ADM-20 Quail,後改GAM-72)空射長程誘餌而發展的。目前/F系列戰機上使用的J85-GE-21型發動機重約310公斤,若除去後燃器仍超過180公斤,比美國戰斧巡弋飛彈的渦輪扇發動機重66公斤,還是太重太大,因此以該型發動機研製成的長程巡弋飛彈,彈體體積尺寸將會超過雄二E巡弋飛彈,及雄三超音速反艦飛彈。

 

知情人士指出,雖中科院規畫長程巡弋飛彈由J85-GE-21型發動機解決了動力的來源,但是真正重要的導航系統使用的原件都還沒有著落,例如軍規的功率放大器等組件都還未提出;目前中科院量產的雄二E巡弋飛彈射程600公里,經性能提升後雖可增倍到1200公里,但這也是該套導航系統的最大功能與極限,若要射程更遠,除動力來源的提升外,要有功率更大的導航系統,否則現行的導航系統無法支援超過1500公里的遠距導航,加上導航功率調整後,所有的電力與相對應的系統都需要調整,整個系統工程整合還有相當長的一段路要走,因此這項計畫還有許多關鍵的節點等著中科院要去克服。

 

 針對F-5E/F戰機J85發動機汰除件再利用,中科院表示,僅為中科院與空軍共同合作針對除役引擎進行工程教育與訓練使用。
 

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