【快訊】長榮勞資協商破局 20日下午4點罷工行動立即展開

上報快訊 2019年06月20日 14:07:00

(攝影:張哲偉)

桃園市空服員職業工會 7日取得合法罷工權後,20日首度與長榮航空舉行協商會議。長榮航空由總經理孫嘉明出馬,工會則是由副秘書長周聖凱、理事廖以勤等人出席,會議主持人為勞動部次長劉士豪,協同主持人為台大社會學系教授范雲。

 

工會表示已經退讓,耗費巨大社會成本,公司還是跟原本一模一樣的方案,甚至用公告威脅將沒有優待機票等福利,甚至不准修改班表、交通車。工會表示,確切認知道協商無法進行,宣布20日下午4點協商破裂,罷工正式開始。

 

20日下午1點,勞資協商議程部分,工會主要討論日支費(外站津貼)、主要討論禁搭便車條款兩項,認為這是最攸關會員權益,卻因工會無法提供確切計算方式而卡關。

 

「禁搭便車」指的是沒有參加抗爭的勞工,不可以「搭便車」,享受其他員工辛苦罷工、抗爭所換來的成果,勞方之所以設下「禁搭便車」條件,大多是為了凝聚勞工、工會的向心力,保障工會團結。台灣《團體協約法》第13條就明文規定勞工與公司進行團體協約時,可以寫入「禁搭便車條款」。

 

勞動部長許銘春在會議開始前也出面發表談話,她說,感謝各界對勞資協商關心,希望今天這個協商平台是好的開始,勞資雙方可以放下歧見,尋求共識。

 

桃園市空服員職業工會長榮分會常務理事李瀅表示,在這幾年長榮航空營業額跟獲利節節上升,但不管獲利多少,長榮航空都只發4個月年終,顯見獲利沒有實際合理分配給員工。在公司表現都優於華航情況下,一線員工的福利卻不如華航,這是這次工會主要提出來的原因。

 

另外,在不涉及成本考量下,其他訴求工會也有所退讓,包含先前提出要求勞工董事部份,工會已不再堅持,只要求公司開放勞工參與公司治理,提供必要經營資訊。

 

長榮航空空服本部協理馮美莉表示,就空服員提出的提高日支費部分,公司有比較業者的水平,事實上是都有符合業界水準,但公司願意就空服員薪資部分再實質提高,提出可以給予「飛安服勤獎金」,一個來回給150元的方式,若工會認同,公司也願意針對金額部分再來討論。她也反問工會,為何提出外站津貼要從每小時90元提高到150元這個數字,想知道空服員的計算基礎為何?

 

桃園市空服員職業工會理事廖以勤表示,空服員工作性質是必須常常到外站,隨時on call,工會認為日支費的性質,不單單只是吃飯錢而已,還要考量到空服員常常捨棄掉自己的生活安排,只問空服員沒有一定要好要滿,日支費是否有從90元往上調的空間?

 

長榮航空人事室協理許平指出,長榮航空在調薪部分,相對華航好的很多,幅度金額比華航多3500-4000元,他也強調,基於航空產業特性,所有飛行工作是有賴不同職類的人,不分彼此去完成的,如果有了禁搭便車條款,可能造成同航班組員同工不同酬問題,會產生嫌隙跟怨懟,可能進而影響到團隊合作默契,會有飛安上的顧慮,因此公司實在是無法答應。

 

對此,長榮工會表示不滿,在下午2點在協調會上,馬上公告會員即刻前往罷工集結點集合,並表示,下午4點以後一律不得提供勞務。

 

工會再說明,扣掉罷工會員,公司尚有1000人的人力,要公司優先用於國內線,若人力不足則工會願意再與公司協商。也再強調是公司不願退讓導致協商破裂,若公司拿出誠意,工會願意再次溝通。(政院放寬租屋補助

 

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標籤: 長榮 罷工

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