【長榮罷工】勞資協商破局關鍵 禁搭便車條款成焦點

上報快訊/徐卉馨 2019年06月20日 15:37:00

20日桃園市空服員職業工會與長榮航空協商會議,在會上雙方針對禁搭便車條款多次交鋒。(圖/張哲瑋攝)

20日桃園市空服員職業工會與長榮航空協商會議,空服工會提出8大訴求,20日會議的2大爭議點分別為:提高外站津貼,且禁搭便車。禁搭便車意即排除非工會會員享有工會爭取的權益。

 

禁搭便車條款一向是工會凝聚勞工的手法,然而禁搭便車條款是長榮資方長期堅持不讓步的項目,也是此次協商破裂的主因之一。

 

在正式協商開始前,與會律師柯莉娟表示,航空產業面臨太多經營的困境,且長榮是一個大家庭,「手心手背都是肉」,希望20日協商找到共識。此言似乎也暗指禁搭便車條款,恐撕裂長榮員工的團結。

 

從工會第1項訴求「將日支費調高到150元且禁搭便車」,勞資雙方就開始出現交鋒。桃園市空服員職業工會長榮分會常務理事李瀅說,禁搭便車條款與日支費調高訴求兩個是合在一起的完整訴求,並再次詢問資方是否仍不接受禁搭便車條款?

 

工會曾對禁搭便車條款做出說明,指出此條款為工會存續的關鍵。(圖取自臉書桃園市空服員職業工會)

 

長榮資方表達,若同意禁搭便車,有飛安上疑慮。長榮航空人事室協理許平說明,必須重視加入其他工會和選擇不加入職業工會的聲音與權益;且說明禁搭便車會讓同一航班上的組員有同工不同酬的怨懟,影響團隊和默契,導致飛安疑慮。

 

李瀅認為,雙方意見始終喬不攏,讓他們覺得這場協商無法繼續進行,因而當場宣布罷工於下午4時展開。

 

在協商破裂後,因雙方對於「禁搭便車」條款有異見,勞動部次長劉士豪再次詢問雙方意見,資方表示還需回去討論,而工會則表示隨時開放態度。(工會:現階段協商已無意義

 

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