海軍古董茄比級「海獅號」潛艦經過台船16個月深度大修後，月前已返回崗位擔任潛艦訓練與反潛作戰任務，據指出，這次深度大修多項工程都是由國內廠商負責完成，在進行首次海中測試，海軍邀請參與工程的國內廠商登艦潛航，除可在潛航操作過程中，近距離檢驗大修後各項系統潛航的狀況，若有問題也可知道現狀來找原因；結果一切過關，達成預定效能，令海軍滿意，並對國內廠商的工程品質有信心。

據曾參與首次潛艦的廠商表示，當初海軍探詢可否一同潛航看看施工品質時，他對自家施工的品質相當有信心，毫不考慮立即答應；但心裡還是在想，一起潛航檢驗就是要廠商作人身擔保，若對施工品質沒信心，廠商自然是不會答應。

「海獅」號潛艦太老舊　大部分零組件已消失性商源 

船齡超過70年的茄比級「海獅」號潛艦，海軍司令部從2015年以近7億元，分3個年度維修預算委由台船進行「海獅號」潛艦深度大修，因「海獅號」潛艦是二戰結束前下水的潛艦，以更新裝備方式來進行性能重建，潛艦外殼也是採局部重點切割強化方式，讓潛艦外殼「失圓」老化現象不再惡化；因大部分的零組件都是消失性商源，多是尋找替代品來維修，因此許多工程與零組件，經台船評估相關技術後，採用了國內廠商的技術

「海獅」號潛艦的電纜太過老舊，必須全部更新；多數的管線與氣閥都需要更新，還有各裝備管線的開關也太過老舊，都需要換新；潛艦操控的液壓系統也全部更新，以及部分動力主機與壓縮空氣系統更新等，許多更新工程都是台船評估後委由國內專業廠商來進行。

據指出，「海獅」號潛艦液壓系統的更新工程，完全是由國內廠商負責評估與更新，因液壓系統攸關潛艦上下潛與航行的操控，絲毫不能有所疏忽，但該潛艦太過老舊而且液壓管線與其他管線連在一起，原構想是所有液壓管線一起更新的作法，就無法執行，最後只能從更新液壓油，並整理管線內的油污，讓液壓管線乾淨並更新部分的密封組件。

據了解，劍龍級潛艦液壓系統內，在管線內裝有過濾蕊，以及油污偵側器等組件，可隨時偵測並保持液壓系統內液壓油的純淨度，因此負責液壓系統的廠商，曾想將此組件裝進「海獅」號潛艦液壓系統，無奈海軍不希望去對液壓管線進行更動，加上空間不足，無法外加油污偵側器而作罷。

最老潛艦「海獅號」　海軍大修可再戰10年

據指出，經過台船16個月深度大修，「海獅號」潛艦深度大修在6月初完成，在6月29日上午在左營軍港的外海進行首度的海測，並邀請參與工程的廠商一起與潛艦下潛來檢驗工程品質，從水面航行到潛艦下潛的水中航行進行最基本的測試科目，這次潛航主要是在設定潛艦訓練操作的水中深度，進行基本操控與航行科目，在近一個小時的水中測試中，都順利通過各項測試，這也讓在一同潛航測試的廠商對自家工程品質更具信心與自豪。

經海軍驗證並通過測評，已通過排定海測項目，「海獅號」潛艦已於8月返回工作崗位，擔任訓練的任務，海軍預估經過深度大修的「海獅號」潛艦，未來還可繼續服役10年，這也將讓「海獅號」潛艦再度刷新全球最老柴油潛艦服役的記錄。