俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭爆發後，喚起台灣恢復徵兵制輿論的浪潮，國防部已乘勢醞釀恢復一年義務役的規劃，媒體所謂恢復徵兵制其實是假議題，台灣從未放棄過徵兵制，只不過在各政黨輪替與討好選票的過程中役期不斷被壓縮罷了，即便現在僅僅四個月的役期仍是在當兵無誤。

據報導，役期延長後將朝向義務役、志願役「編成+訓練」雙軌制，亦即讓義務役士兵優先編實至各作戰區新編成的新訓步兵守備旅，完全不影響現行志願役的常備兵力打擊旅編制與人力，後備兵力的守備旅又可細分為「海岸守備旅」以及「縱深守備旅」兩種，兩者的員額皆為五個步兵營加上一個砲兵營，所以員額均約莫落在四千名兵力上下，是以近年國防部就後備戰力的武器、火砲、個人裝具等逐步編列預算，截至2022年已陸續投入逾92億元新台幣！

所以在2021年新成立的「國防部全民防衛動員署」開始編列4億2,889萬元採購2,060挺班用機槍，以及1億5,739萬元採購87門120公厘迫擊砲，目的是補充後備戰力的武器裝備，不過最讓筆者在意的是後備兵力迫砲單位的生存能力與作戰效益，從預算內容及金額之陽春已經可以確定是需要車輛拖曳、缺乏射控也不具精準彈藥的基本型迫擊砲，射擊前不但需要複雜的人工換算，憑肉眼觀察測距且射程僅約6,000公尺，加上國造TC-63迫砲彈藥僅一顆的彈重就高達12.6公斤，這對於退役後飽經社會與家庭摧殘的後備役大叔們而言，恐難輕易上手。

試想，接獲射擊指令後，這些離開軍隊不知已多少年的備役軍人，挺著大肚腩拿著磁力指北針、望遠鏡跟M2方向盤能在多快的時間內解算出射擊座標？他們的體力在搬運一顆十幾公斤的彈藥時又能提供多久的持續射擊？加上缺乏缺少裝甲保護以及略遜一籌的機動能力，後備兵力的迫砲部隊能有多少的戰場生存優勢？

台灣對於改裝M113車系的技術駕輕就熟，甚至曾自歐洲進口砲塔進行試裝。（維基百科）

台灣實在有必要參考左岸大陸PLL-05型120公厘自走式迫擊砲，因為台灣的迫砲部隊迄今未有封閉式砲塔的自行迫砲車，無論是自美採購的M106自走迫擊砲車（M106 mortar carrier）、台灣仿造的CM-22自走迫擊砲車還是81公厘迫砲版本的CM-23自走迫擊砲車，都是開放式艙門設計，對於兵員的防護力不足且自動化程度已與世界潮流有所落差，國防部在2021年底已確定將M113裝甲運兵車全數移交備役部隊，妥善運用已確定移交後備守備旅的M113或是CM21的殘餘價值實有其必要性。

長青樹M113家族大概是後備軍人最熟悉的甲車，因為服役了半個世紀，維修與操作能量無疑是最為充沛的，從預算跟實務面來看都是相當合理的選擇，甚至連俄烏戰爭中的美援武器都可以見到M113的身影，目前市面上已有多種全封閉式的迫擊砲砲塔套件可供選擇，諸如北歐的AMOS雙管迫擊砲塔、NENO單管迫擊砲塔及波蘭的M120 Rak單管迫擊砲塔等等，台灣的202兵工廠亦有能力整合Orbital ATK的30公厘鏈砲砲塔，或可進一步將早期過重的XT-86迫擊砲塔化。

國造XT-86迫擊砲使用TC-86 120公厘翼穩彈的射程高達10公里，不過重量達226公斤，較國造T-63迫擊砲多出近百公斤，顯然無法由步兵攜帶，但卻相當適合安置於甲車上作為火力支援使用，在外購武器陸續面臨付款高峰的當下，善用既有的載台安裝自製或是外購的單管迫擊砲塔，對於「海岸守備旅」以及「縱深守備旅」的生存性有相當大的實質助益，相當值得國防部高層參採！

※作者任職於國立大學