台鐵將在2024年1月掛牌改制為國營公司。立法院昨天（27日）三讀通過《台鐵公司條例》，儘管交通部承諾「不減薪、不裁員」，但有不少員工憂慮，台鐵缺人缺料問題不改，行車安全危險加劇，且光是靠鐵路男以獲利，因此近期傳出多位員工轉考高普考、或申請調到其他單位，預計引發一波離職潮。

立法院昨天三讀通過《台鐵公司化條例》，推行許久的台鐵公司化終於往前邁進，但卻有台鐵員工不滿，認為通過版本均為民進黨修正版本，其餘政黨提出版本則全數遭否決，且公司化後恐難以獲利，鐵飯碗不再。

據《ETtoday》報導，有台鐵員工透露，其實有不少人已諮詢高普考相關資訊，想轉考其他公務機關，或者申請調到交通部旗下單位，他無奈嘆，「不是台鐵不好，而是軌道工業不可能賺錢、沒有任何國家的軌道產業，僅靠列車營運載客可以賺錢的。」未來恐出現退休或轉職潮，除台鐵員工數銳減外，也間接影響到搭乘台鐵的乘客。

據了解，台鐵過去因配合政策導致有4000多億元的歷史債務，政府承諾會負擔，但目前卻計畫以台鐵3筆精華土地設置償債基金，再以基金利息和土地開發收益償還。此舉顯現出台鐵並不打算編列預算，反倒想利用台鐵土地償還。掛牌後台鐵公司仍需還債，又不知何時能還清，資產恐縮水。

有台鐵員工憂心，行政院2003年曾答應，債務由政府負擔已破局，難保現有承諾是否也會跳票，且未來掛牌後台鐵公司恐以虧損為由，迫使員工身兼多職，不僅降低服務品質，行車安全將更加危險。