各地公車司機荒問題未解，桃園先前祭出多項「開源節流」措施，開辦「受訓即就業」司機招募計畫等，仍無法力挽狂瀾。桃園市長張善政今天（20日）上午主持市政會議時建議開放外籍司機，將「運輸業駕駛」列入可提供居留權的特定職業技能，並開放國道客運使用雙層巴士，解決民眾通勤需求。

張善政說明，基北北桃、桃竹竹苗通勤月票推出以來，公共運輸運量有明顯提升，但疫情時公車減班，導致許多司機轉行開貨運或轉職，待疫情舒緩時，駕駛早已找到新工作而不願意回來，導致司機荒問題更加嚴峻。

張善政指出，以桃園市為例，總共需要980名公車司機，現在目前僅有722名，仍待補足逾四分之一人力。為吸引新駕駛投入、舊駕駛回流，桃園市也祭出多項政策，像是薪資補貼從原本的6000元加碼到1萬，還創全國之先提出「受訓即就業」計畫。

此外，也調整公車路線，在偏遠地區或尚待培養客人的新路線以9人座小巴取代大公車，紓解大客車和司機數量不足問題，避免資源浪費，更重新檢討公車合理營運成本並調漲運價，並要求業者從差額裡提撥部分當公車駕駛津貼改善待遇。

張善政強調，「缺司機不是桃園片面問題，而是全國問題！」，他更向中央喊話，建議效仿同樣面臨少子化和缺司機問題的日本，開放外籍司機，讓專業駕駛可以申請居留權，吸引外籍人士投入公車司機。

而針對通勤民眾反映國道客運班次不足問題，張善政建議，開放雙層巴士上國道，座位數就能從一般客運的42座提高到60座，增加運量還可節省客運司機需求。