香港知名海上餐廳「珍寶海鮮舫」14日離港前往東南亞維修，沒想到出海5天後在西沙群島水域沉沒。港媒披露沉船位置，並指負責拖運作業的遠洋拖船「Jaewon 9」，原訂目的地為柬埔寨，19日突然在西沙群島外離奇徘徊，呈鋸齒狀航行。專家也指出，珍寶海鮮舫應該會有水泵系統等基本抗沉裝置，但若拖船拖走海鮮舫時，海鮮舫上無人當班，這些設施便形同「作廢」。

「香港01」獨家報導指出，根據Marine Traffic船舶航行紀錄網，「Jaewon 9」13日已到達香港，14日上午便出現香港仔避風塘附近及南丫島一帶水域，當天下午5點駛離香港水域，向西南航行，目的地為柬埔寨。

洋拖船的香港代理拒絕回應記者查詢，船主截稿前未有回覆
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— 香港01 | HK01 (@hk01official) June 22, 2022

到了18日晚間，航行紀錄網顯示拖船到達西沙群島附近海域，但19日突然調頭並持續徘徊，呈不規則「鋸齒形」航行，最終海鮮舫側翻之後沉沒。珍寶海鮮舫的母公司「香港仔飲食集團」一直未交代維修地點及遠洋拖船詳情；「Jaewon 9」香港代理「伍航亞洲有限公司」也並未對拖船事宜進行回應。

香港海事科技學會資深會員李健光22日受訪時表示，拖船當天南海天氣是否惡劣「不得而知」，但珍寶海鮮舫的規模較大，推測至少需要3艘拖船才拖得動，若天氣真如此惡劣「其實對3艘拖船都有影響」。

李健光指出，珍寶海鮮舫並無動力，但船上應該會有基本裝置，例如緊急發電系統、消防系統、抽倉底水的水泵系統。但若拖走時，船上無人當班這些設施也沒有用處，因爲進水時，船上並無人員可啟動發電機。

根據香港海事處，珍寶海鮮舫船東13日申請出港證，要將船拖往柬埔寨。李健光表示，只要滿足要求便可獲發出港證，例如驗船師檢查過評估適合航行。至於拖行到目的地的方法等，則與審批出港證無關。他表示，拖出海的做法較罕見，雖然表面滿足到要求，但仍存在風險，事前就應該考慮到這些。