近日在太平洋上，因聖嬰現象而吹拂著比往年更強勁的西風，讓中華航空1架飛往洛杉磯的班機，創下逼近1330公里的時速，甚至比聲音的速度還要快，很可能是有紀錄的商業航班最高速度。

華盛頓郵報報導，華航一架編號5116的波音777客機25日從桃園機場啟程，向洛杉磯飛去時，異常強勁的順風，讓這趟航班的時速一度飆升到826英里（約1329公里），這甚至比聲音在平地傳播的速度，也就是每小時約1234公里還要快。

商業航班的最高速度沒有官方的保存紀錄，不過航空業網站Simple Flying近日發表的文章曾提到，已知商業航班最高速度紀錄是2020年2月時，英國航空（British Aurways）1架波音747客機在格陵蘭附近飛出825英里（約1328公里）的時速。

NEW: A passenger jet — China Airlines flight 5116 — hit an astonishing 826 mph yesterday over the Pacific. ✈️

Likely a NEW RECORD for subsonic passenger travel.

How’d it happen? Cruise speed is 564 mph. But it was flying w/250+ jet stream. https://t.co/1QV5b4d1Pf pic.twitter.com/BESuSa2WHn

— Matthew Cappucci (@MatthewCappucci) January 26, 2024

太平洋上強勁的風勢，讓25日、26日許多跨太平洋航班出現驚人的速度，例如華航5116號班機26日也飛出822英里（約1323公里）的速度，菲律賓航空（Philippine Airlines）馬尼拉到洛杉磯的航班時速一度觸及819英里（約1318公里），達美航空（Delta Air Lines）東京到底特律的航班則出現817英里（約1315公里）的時速。

雖然這些速度都超過音速，但都未突破可能對民航客機機體造成損害的「音障」（Sound barrier），因為這些速度是強勁順風加持下，相較於地面靜止的速度，就像在電動步道上站著，雖然本身的速度為0，但仍會移動。而在25日的華航班機上，雖然波音777平均巡航速度為每小時564英里（約908公里），但順風風速最高可超過每小時250英里（約402公里）。

當前太平洋風勢是多重因素交織的結果：冬季時本身就是中緯度地區盛行西風最強勁的時候，太平洋因無陸地、山巒等，讓風勢變得更順，而當前聖嬰現象讓太平洋水溫升高，擴大高緯度與低緯度的溫差，對增強風速而言如火上加油。

華航5116號班機25日的驚人速度，讓該班機比表定時間早1小時抵達洛杉磯，全程10小時18分鐘；另一方面，由於回程是變成強勁的逆風，因此洛杉磯到台北的飛行時間，將多達14小時40分鐘。