電動車大廠特斯拉（Tesla）備受矚目、纏訟6年的自動輔助駕駛系統（Autopilot）致死案原定本周開庭，但據8日公開的法庭文件顯示，特斯拉已與原告達成和解，以「終結多年訴訟」，出乎外界意料，至於和解條款則未公開。這起和解案恐讓銷售額及股價每況愈下的特斯拉再度蒙上一層陰影。

美國有限電視新聞網（CNN）報導，2018年3月23日，1位名叫黃沃特（Walter Huang）的台裔蘋果工程師駕駛特斯拉（Tesla）Model X電動車，在北加州前往矽谷的高速公路上，失控撞上分隔島而身亡。

美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）調查發現，在車輛自撞前，黃沃特曾開啟近19分鐘的自動輔助駕駛（Autopilot）模式，最後以時速71英里（約114公里）的速度衝出高速公路，而發生意外。38歲的黃沃特當場死亡，留下妻子與2名兒女，現年12歲與9歲。

Tesla has reached a settlement over the tragic 2018 crash involving Walter Huang, an Apple engineer. Huang's Model X, on Autopilot, hit a barrier in Mountain View, CA, leading to his death. The move prevents a trial that was set to start, sparing Tesla from a deep dive into the… pic.twitter.com/T84cbbU3Rp

— Baller Alert 🚨 (@balleralert) April 9, 2024

事故發生後不久，黃沃特的家屬便提出質疑，認為特斯拉誇大自動駕駛技術的功能，該技術並不像它宣傳廣告的那麼安全，反而直接或間接導致車禍發生甚至死亡。黃沃特致命事故發生後的6年以來，特斯拉的自動駕駛系統受到美國監管機構的嚴格審查。

美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在分析1千起涉及自動駕駛的車禍後，認為特斯拉的自動輔助駕駛系統（Autopilot）會給駕駛人「錯誤的安全感」，讓他們「誤用」而陷入危險狀態，而特斯拉的自動駕駛技術也不能完全保證駕駛安全。

這項報告發布後，特斯拉召回全美200萬輛電動車，並調整系統設定，未來當駕駛人啟用自動駕駛模式後，若未注意路況或未將手放在方向盤上，系統會向他們不斷發出警告。

不過，特斯拉始終堅持，只要車主「正確使用」，這項自動駕駛技術「絕對安全」，還可以避免死亡車禍的發生。特斯拉認為，黃沃特就是沒有遵守相關規定。

特斯拉在2018年3月的網站文章表示，在該事故發生的前6秒，系統並未偵測到黃沃特的手放在方向盤上，甚至就在自撞前，黃沃特也沒有拉起煞車，或試圖將車輛轉向，所以他對這起事故負有責任。事實上，黃沃特當時可能正在玩手機遊戲。

雖然黃沃特的家屬承認他「並未專心駕駛」，但他們仍然認為特斯拉「有錯」，因為特斯拉早就知道該技術存在缺陷，但一直以來都誇大宣傳它的功能，讓駕駛人以為他們在開車時不必時刻操作方向盤。

特斯拉過去一直高調行銷旗下電動車的自動駕駛技術，但從未證明自己能夠生產「真的」自動駕駛汽車，但特斯拉此前的股價確實因為這些宣傳而不斷飆升。外界分析認為，特斯拉之所以與黃沃特的家屬達成和解，是擔憂若原告勝訴，作為跨國大型企業的特斯拉可能會面臨超過10億美元的的天價賠償金。