中國大陸第三艘航空母艦8日才完成首次海試，在我國新任總統賴清德20日宣誓就職後不久，上海海事局隨即發布「航行警告」，宣布22日長江口將有一艘「大型船舶」深水航道出口，將實施交通管制。由於公告內容與5月首次海試極為雷同，疑似是福建號將展開第二次海試，試圖進一步增對台軍事壓力。

根據上海海事局航行警告，22日自上午8時30分至下午6時30分，將對長江口深水航道進口船進行交通管制，中午12時至下午3時，將對長江口深水航道出口船進行交通管制。中國目前有3艘航母，「福建號」的排水量逾8萬噸，大於「遼寧號」與「山東號」的約6萬噸，是中國第二艘國產航母，並標榜是美軍現役航母「福特號」（CVN 78）之外，全球第2艘飛行甲板使用電磁彈射系統的航母。

China's third #aircraftcarrier, the Fujian, set out for maiden sea trials from a shipyard in east China's Shanghai on Wednesday morning. The sea trials will primarily test the reliability and stability of the aircraft carrier's propulsion and electrical systems. pic.twitter.com/DF5NdTcmAc

— People's Daily, China (@PDChina) May 1, 2024

按照解放軍「遼寧號」、「山東號」等航艦，以及美軍航艦建造作業的經驗，海試期間一般耗時1至2年，分為多個階段逐步完成，象徵從建造完成到正式服役之間的過渡階段，在交付成軍後，隨著各類訓練與整合作業的實施，要形成初始戰力也需耗時約2至5年的時間，但新的系統與構型將會帶來更多挑戰，因此「福建號」的海試期間可能將會延長。

由於「福建號」是解放軍首艘從「遼寧號」、「山東號」的滑跳甲板，過渡到與美軍相同「彈射起飛、攔阻回收」（Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery，CATOBAR）系統的航艦，並且搭載了「電磁彈射系統」（EMALS），因此未來在海試期間，包括系統能力的驗證，以及與艦載機戰力整合的測試等階段勢將耗費更多時間，但這也是解放軍打造「藍水海軍」意圖的具體展現。