在美國政府4月初為台灣IDS開「綠燈」，讓美國國防工業公司與各國建造設計柴電潛艦的船廠結盟，並組成歐美團隊參與潛艦國造IDS艦體儎台設計，加上日本、印度與韓國共7個團隊來競標，據指出，為降低潛艦國造技術來源單一容易被中國鎖定施壓，而造成技術來源中斷的風險；若IDS擁有多國技術，也可分散提供技術的國家來自中國的壓力，因此潛艦國造專案小組研擬，未來IDS的構型將不會是單選，而是複選；也就潛艦噸位設定在2000噸級的柴電潛艦外，首艘構型與第二艘構型內部設計會不一樣，未來IDS會有兩種的構型設計。

據指出，首艘IDS的構型還是以淚滴型雙船殼構型為主，考量海軍現役的劍龍級潛艦，在操作與後勤維修體系的一致性，可以用最短時間形成戰力；至於第二艘是採單船殼的抹香鯨型？還是採混合式則要評估，也就是在首艘IDS構型定案，並順利開始建造後，國防部專案小組才會針對第二艘究竟要採用何種構型進行評估；換言之，未來的8艘IDS將不會是單一構型，而是起碼有兩個構型，隨海軍作戰需求，在每艘IDS建造期間進行部分的性能提升。

IDS造艦採「大聯盟」概念　將提高中國施壓難度

知情人士指出，IDS規劃不採單一構型，考量早年向荷蘭採購劍龍級潛艦後，荷蘭就被中國進行外交與貿易上的報復，而這些年海軍向外徵詢潛艦技術輸出時，各國都懼於中國的壓力與報復，讓海軍遲遲無法順利取得；因此海軍考量這次美國政府出面開「綠燈」，當潛艦技術有多重來源時，若選擇單一構型後，萬一潛艦技術輸出的國家，在中國的運作下，該國政黨輪替時，造成影響潛艦技術輸出的政策，對潛艦國造所產生的變數就非常的難掌握，這樣的風險不能不納入評估。

再者，若採用兩種以上的構型設計，中國想要用外交手段施壓時，會增加其困難度；但更重要的是，這次參與IDS艦體儎台競標的歐美團隊，幾乎都有美國廠商作為背後的保證人，形成類似大聯盟的概念，若IDS採用兩種構型設計，參與國家會有更多的前提下，自然讓增加中國在干預上的困難。

7國際團隊競標　IDS構型設計明年3前定案

據指出，IDS構型細部設計有7個國外團隊進行競標，在2019年3月前確定首艘構型設計後，簽約並執行實際運作；2020年啟動首艘IDS建造後，就會開始進行第二艘構型的設計選定，未來8艘的IDS會有兩種內部不同設計的潛艦，甚至在第二艘就會將絕氣推進系統（Air-Independent Propulsion簡稱AIP）加入，讓IDS的戰力提升。

因建造潛艦是複雜的工藝技術，國內從未有此經驗與技術，因此除了潛艦的細部設計之外，更重要的是潛艦建造的技術指導與現場督導，據指出，這7個國外團隊除了角逐IDS的細部設計之外；另外，還包括了建造技術工程指導，與現場工程督導等部分，也就是在評選細部設計的同時，也評估該團隊提出的在建造過程中可提供的技術指導的能量，因此台船已委請由日本三菱重工、川崎重工潛艦部門退休人員組成的潛艦建造廠區評估小組，針對台船選定的潛艦廠區預定地進行勘察與建造評估，預定在10月向台船提出評估建議書，似乎說明IDS的構型方向。

據指出，因日本柴電潛艦技術是世界一流，加上台日雙方密切的交流，來台的三菱重工、川崎重工潛艦部門退休工程師對台灣都相當熟悉；基於地利之便，未來潛艦艦體的重要組件，若台灣無法製作，將都會向日本採購，或引進其技術在台生產。