【獨家】三菱、川崎重工潛艦部門 10月向台船提「造修合一」評估廠區建議書

朱明 2018年08月21日 13:25:00

為能無縫接軌啟動首艘潛艦國造工程,台船委請日本三菱重工、川崎重工潛艦部門退休人員組成的潛艦建造廠區評估小組,預定10月向台船提出潛艦廠區評估建議書。圖為劍龍潛艦。(畫面合成/台船提供、陳品佑攝)

為2020年底IDS潛艦設計完成後,能無縫接軌啟動首艘潛艦國造工程,據指出,台船透過美方的牽線下,已委請由日本三菱重工、川崎重工潛艦部門退休人員組成的潛艦建造廠區評估小組,針對台船選定的潛艦廠區預定地進行勘察與建造評估,預定在10月向台船提出評估建議書;另外,也聘請了多位日本三菱重工、川崎重工潛艦部門退休的技師,從9月起來台船開訓練培養IDS潛艦所需要的專業焊接技工,這些日籍技師未來也將擔任IDS建造焊接的技術顧問。

 

IDS現階段無論是艦體儎台細部設計的評選,以及戰鬥系統「紅區」裝備的規劃,都依照進度順利進行中,台船為2020年底完成設計案後,能立刻啟動建造首艘的IDS,並於2024年下水,目前規劃在2019年底動工興建符合「造修合一」的潛艦廠區;但因台船建造潛艦是從無到有,許多潛艦專業技術必須靠有建造潛艦經驗的船廠與專業工程師來協助,才能逐一落實潛艦國造的工程。

 

據指出,台船興建「造修合一」的潛艦廠區,透過美方的牽線,請來日本三菱重工、川崎重工潛艦部門的資深工程師所組成的評估小組,就台船選定的廠區位置進行勘察,除對於建造廠區提出工程上需要專業的注意事項外,同時計算廠區內需要那些機器裝備,以及多少的機組與安裝位置;因潛艦廠區需要保密,因此外觀上與其他廠區大致相同,但內部的製造的機組件則與其他廠區大大不同。

 

建造潛艦焊接技術 有日、德技師協助

 

據了解,日本團隊的評估小組預定在10月間會向台船提出「造修合一」潛艦廠區評估建議書,台船再就評估建議書的內容,分別計算在建造廠區的工程費用,以及採購建造潛艦所需要的專業工作母機與焊接的各項裝備,在精算出費用後再向海軍提出所需要的預算,由海軍向國防部爭取第一階段建廠所需要的預算。

 

另外,在建造潛艦最基礎的焊接技術上,台船除了原有的德籍顧問之外,日前透過日本團隊的管道,聘請了多位日本三菱重工、川崎重工退休的潛艦焊接技師,

 

台船已聘用多位德籍資深顧問,分階段先從海軍茄比級「海獅號」潛艦(圖)深度大修,訓練台船技師處理潛艦焊接技術,9月間聘請多位日本三菱重工、川崎重工退休潛艦焊接技師來台從涽艦基礎焊接教起。(國防部提供)

 

就潛艦焊接所需要的一到七級的焊接技術,逐一進行指導與訓練,據指出,初級的日籍焊接技師將於9月直接飛抵高雄後,開始教導台船招募的新員工,進行為期三個月的初級潛艦焊接技術的訓練;初級訓練結束後,再進行潛艦中級焊接技術的訓練。

 

事實上,月前完成的海軍茄比級「海獅號」潛艦的深度大修,就已經開始訓練潛艦儎台焊接技術,據指出,台船除了聘用德籍顧問擔任焊接技術指導,更聘用海軍退役的潛艦艦長與戰系工廠廠長等多人,擔任施工的總督導;在這些有經驗人員的帶領,台船技工按步就班進行「海獅號」潛艦各項艦體區塊更新以及內部管線更換等焊接的實作,去了解潛艦焊接技術工藝程序上的複雜度,與焊接技術所要注意的事項,進而累積焊接技術經驗。

 

海軍茄比級「海獅號」潛艦月前完成深度大修,台船技工進行「海獅號」潛艦各項艦體區塊更新,及內部管線更換等焊接的實作。(攝影:蘇郁晴)

 

據指出,這次聘請來的日本三菱重工、川崎重工退休的潛艦焊接技師是負責訓練與培養台船實作的技工,每個期程訓練後,再由德籍顧問來進行考試,以及實際操作焊接驗證後,才能進入下一階段的訓練。若一切順利,當2020年底首艘IDS開始建造,具有基本的焊接潛艦壓力殼段的技師人力將不是問題,同時隨著建造的過程中,具有高級焊接技術認證的技師也會陸續加入,潛艦國造將依計劃期程來建造。

 

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