又要員工「做功德」？台鐵30日起要求普悠瑪號和太魯閣號全面派雙人乘務，然而七堵機務段貼出最新公告，內容竟要求司機員延後旅遊等請假規劃，否則可能因人力不足而「無法准假」。

台鐵對此回應，指出該機務段張貼公告用意為好意提醒同仁，以利周延排班並無其他用意，目前已撤下公告並由主管委婉向同仁說明，也請同仁共體時艱，以達成服務旅客之疏運任務，並無壓榨同仁之意。 

台鐵工會痛批，指出此公告打臉台鐵局宣稱的「人力足夠因應雙駕駛」，要台鐵有多少人力就開多少車；對此台鐵局副局長何獻霖表示，台鐵局會去了解情況，「照理而言不應該這樣做，可以保證不會影響員工排假。」

台鐵產業工會指出，台鐵局30日因應人力問題，要求同仁「共體時艱」取消休假相關規劃，同時表示台鐵若不能排出真正的雙駕駛，那就不該用壓榨現有人力的方式來虛應故事。

而針對賴清德擬讓剛退休不久的司機回鍋支援開車業務，有不具名的司機員表示「這是行車工作，不是回來當志工，」他表示，許多退休司機員早已不熟悉列車操作，年事已高又該如何面對禁休下的繁重行車工作？

面對七堵機務段限制員工休假一事，台鐵副局長何獻霖表示，現在司機員有約8％到10％備用人力，「應該不至於限制員工休假，如果有會處理。」

有關人力問題，台鐵局表示，台鐵的司機員養成過程，自鐵路特考引進後需經航醫中心辦理適性測驗通過，經台鐵局員工訓練中心五個月學科訓練取得結業證書後，再經見習機車助理二個月經審查合格，才能正式擔任機車助理，四個月後進入第二階段學習司機員，達到十一個月及二萬公里以上之實務駕駛經驗且經審查合格，始發給該型動力車駕駛工作證照。 

此外，根據台鐵局規定，司機員法定屆齡退休年齡為60歲，但台鐵局近三年司機員自請退休計近80人(退休時年齡55-59歲)，台鐵表示，在司機員還未聘足之前，找剛退休司機員擔任雙駕駛的副駕駛工作，的確是可以考慮的。

台鐵另也規劃「學習司機員」搭配，學習司機員即為培訓中、即將上線開車的司機員，同樣具有駕駛資格。目前台鐵合格司機員1154員，學習司機員228員，普悠瑪、太魯閣平常日每天需要司機員57名，假日需要62名，可由學習司機員或剛退休未滿60歲司機員來做短期支援。但如果屬中長期各項人力需求，將依據行政院核定三年2818人增員計畫執行，其中司機員計385名增員。（新任AIT處長記者會）