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【TIDF2019巡迴展】邀請觀者共同見證:在廢墟裡前行的《未來的列車》

TIDF台灣國際紀錄片影展 2019年04月22日 11:00:00
《未來的列車》劇照 (TIDF提供)

《未來的列車》劇照 (TIDF提供)

美國籍導演馬丁.迪奇科(Martin Dicicco)於2017年完成的《未來的列車》(All that Passes by through a Window that Doesn't Open),是一部見證式的作品。影片見證高加索地區,亞塞拜然、亞美尼亞、喬治亞、土耳其等四個相互接連的國家,因為政治、經濟、宗教等複雜的歷史糾葛,在世界政經關係的變動下,造成這四個國家的關係變動,因而影響交通運輸的發展,改變了身處其中的勞動者。

 

這部紀錄片於亞美尼亞、亞塞拜然兩個國家拍攝,片頭以亞美尼亞的鐵道車站開始,一位站員靜默的觀看新聞,由新聞節目的旁白作為聲線,播報另外三個國家之間的鐵道建設,建立影片的背景資料。這條新建的鐵路,連接亞塞拜然的首都巴庫(Baku)、喬治亞的首都提比里斯(Tbilisi)、土耳其的城市卡爾斯(Kars),因而將這三個城市的第一個字母合併,簡稱「BTK鐵路」(中國稱它為「絲路鐵路」(Silk Road Railway)或「鐵絲路」(Iron Silk Road))。

 

因為這條新建的鐵道,本來就是要取代途經亞美尼亞的舊鐵道,所以BTK鐵路完全繞過了居於中間的國家亞美尼亞,致使亞美尼亞的鐵道運輸逐漸沒落。影片從被排除的國度作為進路,以見證的意識,引導觀眾觀看新鐵道的建設、舊鐵道的凋零。

 

《未來的列車》劇照 (TIDF提供)

 

《未來的列車》的內容可以分為三個部分,依序是「亞塞拜然(AZERBAIJAN):工程師展望未來」、「亞美尼亞(ARMENIA):煞車員回顧過去」、「窗戶(THE WINDOW):乘客目睹現在」。亞塞拜然的鐵路興建工程,國家期待著運輸的利益,勞動者卻是在不斷複重中,由個人變成群體,失去了主體。在指示的移動中,勞動的時間被轉換為可見的空間,以可具體計量的形式中堆積生命,預示著工程結束之後的失落。

 

當勞動無法看見未來,或者最終將失去未來,新興建設的工程無異於廢墟,勞動者所打造的只是另一個廢墟。對應於亞美尼亞,從土耳其1993年封閉邊界開始,亞美尼亞境內的鐵道也因此閒置,面向著廢墟。車站站員原本抱持著通車的希望,在等待中生活。但是,隨著時間的拉長,信心也逐漸減少,聽聞其他車站的廢除而悵然若失。導演刻意以大量的空景,描述不再有火車移動的車站與鐵軌,刻意強化秒針的滴答聲響,描述等待的無奈。

 

在新鐵道與舊鐵道之間,導演無意引發觀眾情緒的波動,沒有高低線的情節衝突,反倒是選用未來、過去、現在等詞彙,詮釋工程師、煞車員(車站站員)、乘客的活動風景。影片以篇幅長度配置三個單元的內容比重,透過看不見未來的沈長時間,回應可見的荒蕪過去。利用相對變化快速的窗景,對比建設與等待的漫長;以相對舒適的影像視角,表現乘客對於勞動者的無記憶或是不記憶。

 

第三部的內容不到兩分鐘嘎然而止,以突然的片尾音樂告結,將觀眾硬生生推出故事情境,提醒著每個人,所意識到紀錄片的內容,是導演的觀看;所意識到觀看的窗景,是乘客的窗景。導演以篇幅的長短反差,提醒他方的觀眾,意識自身在觀影的當下,即是與導演一同見證高加索地區勞動者的處境。

 

《未來的列車》劇照 (TIDF提供)

 

在《未來的列車》中,也能從致敬克勞德.朗茲曼(Claude Lanzmann) (1985)《浩劫》(Shoah)的片段,看見本片的見證意識。描述二次世界大戰猶太集中營的紀錄片《浩劫》,是部以可見見證不可見的紀錄片。導演朗茲曼以模擬再現悲傷,請鐵道員於行經標示有集中營掛牌「TREBLINKA」的路段,將上半身探出車窗,望向遠方目的地的畫面,揭示著死亡地景的即將出現,無法復現的屠殺記憶,成為影片經典。

 

《浩劫》劇照(圖片取自Slant Magazine

 

迪奇科的《未來的列車》,以壓力閥的故障作為牽引,火車駕駛員探出身體,遙望後方冒出黑煙的車廂,與《浩劫》近乎相似的構圖,締造了見證意識的連結。在此連結下,也得以使觀者對鐵路所串聯的過去、現在及未來,有更深一層的見證及思考。

 

TIDF2019巡迴展於今年2月底開跑,將走訪台中、彰化、屏東、花蓮、台東等城市,帶著5個精彩單元,超過50部作品與在地觀眾分享,欲知詳情,請持續關注TIDF。(文/鄭中信)

 

關於【台灣國際紀錄片影展(TIDF)】

 

 

台灣國際紀錄片影展(TIDF)成立於1998年,每兩年舉辦一次,以「再見.真實」為核心精神,強調獨立觀點、創意精神與人文關懷,鼓勵對紀錄片美學的思考與實驗,是亞洲最重要的紀錄片影展之一。官網:www.tidf.org.tw

 

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