就在這4年裏，台中，貴為六都之一，從第9名，退到第12名，空氣品質改善還被屏東超越了，盧秀燕成為台中市歷任來第一個空氣品質被屏東超越的首長。幾天前盧市長說，「台中市是中南部第一個達到國家空品標準的城市」。這是錯誤資訊。事實是，直到目前2022年還末結束，是否能達標還未知；而直到目前屏東縣才是中南部的第一名，不是台中市。

根據環保署的空品自動測站資料，台中市PM2.5的乾淨程度在2018為全台第9名，但在2019/2020 年為新竹縣、苗栗縣所超過。在去年2021 年又為屏東縣所超過，退到第12名。（以下圖1）

而PM2.5的手動資料，在去年台中市為16.9 μg/m3，而屏東為15.4 μg/m3。也顯示去年屏東已比台中市好。 

從歷年空氣品質統計看到，過去台中市的確曾經是中南部空氣品質最好的縣市。但去年屏東縣的空氣品質已經改善到比台中市好了。今年上半年屏東縣空品也已經確定比台中市好了（圖2）！請市長能提供正確的資訊給民眾，不要再做不實的文宣。

而分析入秋（空污季）以來中部空品區（中彰投）與高屏空品區的空品惡化日數。2022-9月全台超過WHO 2005標準（25 μg/m3)計有12日。其中中部超標的11日，高屏僅超標的7日（圖3、4），少於中部。2022-10-01至10-09全台超過這WHO標準計有6日，其中中部超標的6日，高屏超標的2日，亦少於中部（圖5、6）。從入秋以來至今，中部超過WHO 2005標準合計18日，而高屏僅9日，中部超標日為高屏的兩倍。而這些超標日，中部PM2.5 幾乎每日都比高屏高，不是超過國家標準（35 μg/m3），就是超過WHO 2005標準。由這些圖表可以看出，今年入秋以來而高雄、屏東雖位於中雲的下風處，幸其超標的日數，或污染的強度，可以低於中部，非常不容易。

建議中部幾位國民黨首長，好好檢討自己的問題。無論亞臨界燃煤機組增氣減煤的速度（台中、麥寮、興達等燃煤電廠）、空品維護區的推動，或軌道建設，都落後於高雄。或在預期高污染日時如何應變，也出現問題。如台中市環保局10/1都已發佈空汚警告，通知長照等機構落實防護措施，市府運動局還是硬是要在10/2最髒的台中海線辦路跑（圖7）。

此外，也請看一下同樣工廠很多的高雄與桃園首長作些什麼，建議能參考來改進。

※作者為中興大學環境工程系教授