中國一組高鐵列車去年6月試車，刷出高達453公里的時速而稱冠世界後，中國國家鐵路集團在9日的工作會議上指出，創紀錄的復興號電聯車CR450，有望在明年投入營運，屆時北京到上海，將從目前的4個多小時縮短至2.5小時。

香港南華早報報導，中國國鐵集團在工作會議上表示，雖然CR450在試車時刷出453公里的時速，但實際投入營運後，極速為小時400公里，但與當前高鐵時速350公里的極速相比，以足夠從北京往返上海，也是中國最繁忙鐵路線的單程時間，從4個小時以上降至最低2.5小時。

453公里的時速是去年6月28日於連接福建莆田與泉州的湄洲灣跨海大橋上完成；專注於工程領域的網站The Civil Engineer在當時的文章中表示，這是中國以350公里時速奪下世界最快高鐵的頭銜後，再度刷新紀錄，目前擁有第2快高鐵的法國及日本，現有紀錄都是時速320公里。

中國正持續擴大鐵路網，目標是將鐵路總里程數從目前的15.9萬公里，擴大到明年的16.5萬公里，其中高鐵的里程要從4.5萬公里增至5萬公里。工作會議並預測，今年中國鐵路運輸量為38.55億人次，成長4.7%，運輸39億噸貨物，增加0.5%。

China eyes completing prototype manufacturing of a new #Fuxing model, CR450 #BulletTrain, in 2024, China State Railway Group said Tuesday. The model underwent performance verification tests in June 2023 in southeast China's Fujian, showing a top travel speed of 453 km/h. pic.twitter.com/wPne3K1nmA

— People's Daily, China (@PDChina) January 10, 2024