美國國會一個由兩黨議員合作組成的小組，正加大力度呼籲政府對海運業進行官方投資，並要求白宮對國防和商業造船部門進行協調，提供國家戰略指導。

Defense News報導，民主黨籍參議員凱利（Mark Kelly）和共和黨籍眾議員華茲（Michael Waltz）等19名國會議員，1月29日致函白宮，希望拜登政府針對「中國正在海洋擴大戰略影響力」，提出因應辦法。聯名信提到：「中國正在建立一個全球海運網絡，而美國經濟和關鍵的海運供應鏈卻越來越依賴它們。…與此同時，美國未能適當關注自身海上力量的要素。」信中還提到：「中國在南海的『恐嚇』行為，還有葉門叛軍武裝在紅海發動的襲擊，是美國在海洋領域面臨風險的最新案例」。

Lawmakers seek national coordination, support for maritime industry https://t.co/CwMAyYhDYu

— Rep. Mike Waltz (@michaelgwaltz) January 31, 2024

聯名信中向白宮要求做出三大改變，一是設立直接向總統報告的跨部會海是政策協調員，並且握有「能從包括國防、民間以及商用層面的工業基礎資源層面，即時協調國家海事政策的權力」；二是希望總統拍板，將商業、民用和軍用造船和航運業及其相關基礎設施和勞動力，確定為「關鍵基礎設施部門」，使其具備資格，可以根據《國防生產法》第三章（DPA III）授權獲得官方投資；三則是要求制定國家戰略，重點則放在「消除」美國在海事領域，遭受中國和其他海上威脅的風險。

凱利在去年12月便曾公布支持美國海運業的計劃，並表示他希望看到建造更多商船的激勵措施，這些商船大部分時間都從事民間業務，但如果需要，可以徵召入伍。美國海軍部長德爾托羅（Carlos Del Toro）也正積極推動商業造船與維修業界的改良計劃，以增強美國整體海上安全和海軍實力。

美國造船商委員會主席帕克斯頓（Matthew Paxton）接受Defense News訪問時表示，任何未來的國家海事戰略都應考量如何建構美國海軍艦隊的「整體觀點」；也就是美國造船廠和公司，如何參與建設由美國海軍的軍艦、輔助支援艦、以及符合《瓊斯法案》的可徵召服役的商船等。他強調：「國家海事戰略最好納入政府和造船委員會的回饋，以全面了解官方的需求，以便設計出可以滿足海軍對燃油效率、停泊能力、他說，噸位等等要求的船艦。」