南韓在經歷多次電動車起火意外事故，加上本月初有大樓地下停車場因電動車起火導致數百輛汽車受損事件引發公眾恐慌後，尹錫悅政府與執政黨決定推動「電動車電池認證」制度。此外，還將加強研發電池遠端管理技術以及推動多項消防滅火措施。

路透報導，仁川1日的社區地下停車場大火，起因於一輛賓士電動車使用中國「孚能科技」（ Farasis Energy ）的不良電池，引發起火的電池在8個小時才熄滅，共造成140多輛汽車燒毀或損壞，並迫使大樓居民逃往他處避難。南韓政府原本在13日呼籲汽車廠商自願公開所採用的電池品牌資訊，25日南韓政府和執政的國民力量黨在三清洞總理官邸召開會議，決定將立法推動強制公布電動車電池品牌資訊。

韓聯社報導，南韓政府還將進一步推動「電池安全認證制度」，未來進入南韓市場的電池必須還要通過官方安全檢測，才能提供給汽車製造商裝配。報導提到，這項制度原訂明年2月實施，但在三清洞舉行會議後，計劃10月將在部分車款上先行適用；外界推測，很可能會比原本預計提早4個月，在今年底前就實施。每年還會與業界協商免費進行電動車電池安全檢查，擴大普及智慧充電設備，避免過度充電引發危險。中長期將推動可降低火災機率的下一代電池的開發、電池管理系統（BMS）的進步，以及研發可安全高效地撲滅地下空間火災的無人駕駛消防載具的開發。

此外，南韓政府和國民力量黨達成共識，決定向全國消防部門配發電動車專用裝備，其中包括專用隔離滅火毯、移動式冷卻裝置（可在起火車輛周圍架設水障來冷卻電池熱量），以及向上噴灑裝置（從起火車底下方直接對電池組滅火）。但由於經費缺乏，南韓政府將不得不編列額外的預算用於支應這筆開銷。另外，消防法規也從現行大於200平方公尺地下停車場必須安裝灑水裝置，改為地下停車場不論大小均須安裝灑水裝置。