9/10晚間八點三十五分，空軍一架幻象戰機於新竹外海香山南面墜海，機上飛官跳傘後獲救，目前已無大礙。「國搜中心」立刻下令空軍救護隊S70C-6、EC-225等直升機前往搜救地點，不過因搜救過程中，救護機在執行吊作業時，在吊掛失事飛官時「疑似」出現故障的狀況，最終改由海巡艦艇戴回岸上接受治療。

雖然對於搜救的過程中，外界仍有不同聲音，然而從整個搜救任務的進度、過程來論，整體搜救任務仍有幾點值得肯定。

首先，空軍救護隊的任務分為日夜間搜救、行政專機運載等，在實際的搜救任務中，救護隊目前所使用美製的3架S70C-6具備夜間搜索與搜救能力，因該款直升機的機頭配備「紅外線熱影像顯示儀」，能在「夜間海上」搜救任務時迅速發現失事飛官，加上飛官的彈射座椅有經緯度定位儀，使得救護機能迅速掌握實際的失事地點。

第二，從空軍救護隊的裝備來論，S70C-6本身是一架相當優異的救護直升機，而救護隊S70C-6直升機「後艙」所使用的「鋼纜」屬於消耗品，當救護士執行吊掛作業的過程中發現吊掛纜繩「疑似」出現故障現象，基於安全考量以及整體搜救進度，長機選擇先由海巡協助將人員救回岸上，該舉動是長機當下正確、迅速與專業的判斷，更能反應出平時救護隊的訓練與要求相當扎實穩定，這點值得國人給予讚賞！

第三，無論是空軍救護隊的救護機、或是海巡艦艇的從旁待命、協助，均顯示台灣在夜間搜救任務的過程已相當成熟。加上空軍當年向美方採購的救護直升機，因本身具有強大的海上夜搜能力，更能勝任所有的夜間搜救任務，更甚者因幻象戰機配備新型彈射座椅，失事飛官當下迅速彈射逃生，種種現象均顯示出空軍平時的訓練相當嚴謹，未來無論是面對作戰、（戰場）搜救均能從容應付。

在此次的搜救任務中，飛官成功跳傘逃生已相當難能可貴，救護機的空中救護過程更是相當完美，面對高風險的飛行訓練與夜間搜救，本文認為空軍已作出具體典範供世人參考。

※作者為淡江大學戰略所候選人